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美国会曾列7大项实战数据 对比通例和核动力航母优劣

作者:admin    文章来源:未知    点击数:    更新时间:2018-12-06 07:56

  从美国本土起程之时,CV-67本身携带了1.8万添仑航空燃料、2.4万添仑舰用燃料,而CVN-68本身携带了3.5万添仑航空燃料(因核动力不需添油,因此可携带更多航空燃料声援舰载机作战)。结论是核动力航母拥有比通例航母更长的战区中断时间。

  GAO还用1991年波斯湾搏斗中参战的各型航母,在实战中的补给次数进走了评估,结论是通例航母约2.7~3天补给一次,核动航母约为3.3天。

  固然CV-67和CVN-68存在吨位上的不同,但是GAO经过海军的实际操作,认为两者都可搭载相通的联队,不同极幼。按美海军规范,甲板上安放的飞机最大密度为总数的75%-78%(45-50架),倘若超过80%则必要向海军总部申请。

  2014年美国海军推出了“舰队逆答优化计划”,原则就是让航母添班、在海军手里的周期从18个月延迟到36个月,以答对航母不及的情况。以10条核动力航母为例,老的“添量修缮计划”中能立即行使的数目是3条,还有2条航母能在30天内投入行使,另外1条航母能在90天内投入行使,剩下的4条属于修缮和维护状态无法短期内行使。

  第四项:维护周期(多少条航母能用)

  而GAO评估的标准是:1艘AOE的油量是否能声援该编队到达战区,并听命按一条战舰燃油盈余30%时就进走添油、望能否让航母编队到达战区,且到达后一切战舰的燃油还要不矮于30%。

  注:这个项现在中AOE萨克拉门托级装载方案为:60%舰用燃料,40%航空燃料及其他油料。从GAO的通知中望,AOE萨克拉门托能跑出30节,而不是之前大无数人认为的最高航速26节。

  表明:以下内容来自于美国审计署官网!这份通知的PK对象别离是:“幼鹰”级CV-67“肯尼迪”号通例动力航母和“尼米兹”级CVN-68“尼米兹”号核动力航母,后者比前者大了1.3万吨。

  第二项:航母编队航渡补给需求

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  从圣地亚哥到波斯湾,12000海里:CV-67晚到4.8幼时,航渡时间18.1天。

  数据外明,核动力航母能够在1~1.5分钟内从10节添速到20节,在3~10分钟内添速到30节。而通例航母只能在2.5~5分钟内从10节添速到20节,要添速到30节需通盘8个锅炉都在做事状态,4个锅炉时只能达到28节,但倘若片面锅炉正处于待机状态,那么这些锅炉要添炎到全速状态,必要1~2幼时。

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美国GAO关于核常航母的对比通知封面美国GAO关于核常航母的对比通知封面美国GAO关于核常航母对比通知内容页美国GAO关于核常航母对比通知内容页幼鹰级通例航母CV-67肯尼迪号幼鹰级通例航母CV-67肯尼迪号CVN-68尼米兹号核动力航母CVN-68尼米兹号核动力航母CV-67肯尼迪号航母编队CV-67肯尼迪号航母编队CVN-68尼米兹号核航母编队CVN-68尼米兹号核航母编队

  GAO经过这2型航母对比,发现两型航母行使相通的弹射器和阻截装配下,都能达到相通的出击强度,即搏斗第镇日170架次,随后3到5天140架次,随后每天维持90架次。

  GAO查阅了从86年到96年的6条通例航母共545000次的降落,还有4条核动力航母共470000次的降落,但是美国海军并异国挑供两型航母因添速不同造成着舰事故的数字。GAO向航母上的LSO(着舰指挥官)询问,LSO说着陆的坦然性上甲板组织比航母添速度更主要。随后GAO向美国海军坦然中心官员询问,得到的回复是现在美国海军还异国由于航母添速不及导致着舰事故的纪录。(作者署名:007防务)

  第五项:机队周围

  GAO对比后的终局是:通例编队和核动力编队最清晰不同出现在8600海里、24节航速这项,此项中核动力编队能实现到达战区盈余30%燃油,但通例编队达不到,由于通例航母本身也必要添油,且消耗重大。其余两栽航速中,两者或都能做到、或均不及实现,不同并不大。

  GAO稀奇指出,战时最大制约因素是舰载机弹药消耗过快。在舰用燃料、航空燃料、航空弹药三大版块里,航空弹药消耗最快。不论是CV-67照样CVN-68,在开战第镇日需出动170架次,之后的3~5天维持在140架次,以后逐渐维持在每天90架次。GAO指出:在通例航母和核动力航母载荷不同中,船体尺寸大幼影响更直接。

  以上可望出,运载量方面核动力航母占优,但弹药携带量并未增补太多。核航母可行使侧仓装载航空燃油,但弹药库两者组织基原形反,都是存储于特定的底仓中,尽量避免直接被命中。

  由于美国异国一型通例航母和核航母排水量相等,因而只能用吨位最挨近的两艘来对比。GAO分析的每一项性能,都给出了美国海军的作战条例标准或数据,然后再进走详细对比,但限于篇幅以下直接输出终局。

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  1艘航母配备2艘挑康德罗添巡洋舰、2艘伯克级驱逐舰,2艘斯普鲁恩斯级逆潜驱逐舰,1条AOE萨克拉门托级综相符补给舰(建造四艘,满载5万多吨,全球最大的补给舰)。而战时还必要更多的护航舰只,GAO在这边并未计算核潜艇及其他。

  第一项:航母编队航渡速度和时间

  冷战后美海军推出“添量修缮计划”,规定通例航母一个运作周期为72个月,核动力为108个月。但GAO指出,核动力复杂性高于通例动力,修缮要乞降成本也更高,修缮所需时间比通例动力要长。因此实际上通例航母可比核动力航母获得更多的行使时间。GAO经太甚析得出了如许的结论:全球到达往往规和核动力航母完善相通义务时,核动力总是必要多1条才能完善。GAO还稀奇指出,选择通例动力更容易实现在欧洲友邦的安放,这些地方对核动力舰艇安放存在法规上的限定。倘若在欧洲安放,美国海军从这边起程抵达主要战区,将比核动力航母从本土起程更有上风。

  从诺福克到波斯湾,8600海里:CV-67晚到4.8幼时(添油2次),航渡时间为13天;

  美国海军说在某些情况下,如天气转折或舰载机突发故障时,必要航母短时间内添速以降矮舰载机相对航母速度以挑高坦然性。美国海军强调航母的添速性能,是主要的!

  GAO给出了两型航母别离到达以去美国海军3个主要战区的距离,和常用的三栽标准航速:20节、24节、28节。

  航母运作上,锅炉,弹射器,核辐射整洁,消防,船员平时行使都必要淡水。尤其对蒸汽弹射航母而言,淡水生成能力很主要。永远以来都说通例动力航母淡水制造能力不如核动力航母,但是GAO的通知表现,两者差不多。

  美海军前6条通例动力航母(4条福莱斯特和幼鹰前2条)日均淡水制造能力2万添仑/天,核动力“尼米兹”4万添仑/天,但通例动力幼鹰级末了一艘CV-67的淡水制造能力达到了5万添仑/天,比核动力“尼米兹”还多。纽波特造船厂也证实,淡水制造能力和动力类型无关。

  从诺福克到东地中海,4800海里:20节时二者无不同;28节时CV-67晚到2.4幼时(添油1次);

  第三项:航母战区补给需求

  第六项:淡水制造能力

  美海军在海湾搏斗期间,有一些海军官员指出通例航母匮乏淡水,意外必要限定用水。但GAO调查后发现,舰船随着老化淡水制造能力会降落,海军并异国妥善维护淡水设备,说淡水匮乏的那三条航母相对其他航母而言,存在淡水分配经验不及的题目,是管理效果矮下造成了铺张。

  第七项:航母添速性能

  通例动力航母和核动力航母原形哪个更益?其实美国审计署(GAO)在21年前就曾用实战数据做了一份196页的专科分析通知,用大量详确的数据来对比了两栽航母的优劣,这是现在见过的最透澈、最详确的专科分析通知,该通知分为7个大项和若干幼项。

  GAO指出,因护航编队添油的拖累影响了核航母的发挥,核动力航母虽不需添油,但两者护航舰的型号基原形反,因而添油节点基本保持了同步,而通例动力航母主要是延宕在了本身添油所用的时间。

  航母的状态有两栽,不是海军手里,就是在船厂手里。美海军冷战时航母运作周期是:18个月在海军手里,18个月后进船厂3个月短暂检修,核动力的第二次检修要耗时5个月。美国航母经过3次周期安放后,就要进走一次船厂大修,用时18个月。以上是美国航母的一个完善行使周期,在航母服役动辄半个世纪的服役历程中,必要重复数十次如许的周期。而在海军手里这18个月里,要完善6个月海外安放,然后是基地维护,船员恢复训练,舰队和舰载机相符成训练等,也就是说1年半时间里只有6个月真实用于海外安放。



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